市場消息指出,九龍城龍崗道31號地下,建築面積約1200方呎,鄰近港鐵宋皇臺站,今年初曾以2380萬元放售,年中時把叫價提高17.6%至2800萬元,近期經議價後,以2540萬元售出,呎價約2.12萬元。
該舖去年由夾公仔店以每月4萬元租用,今年9月起由日式食肆承租,租金增加至4.25萬元,以最新成交價計,租金回報約2厘。資料顯示,舖位由廖偉麟於2017年2月斥資1980萬元買入,持貨逾4年,賬面獲利560萬元,期內升值28.3%。
30 Nov 2011
信報
市場消息指出,九龍城龍崗道31號地下,建築面積約1200方呎,鄰近港鐵宋皇臺站,今年初曾以2380萬元放售,年中時把叫價提高17.6%至2800萬元,近期經議價後,以2540萬元售出,呎價約2.12萬元。
該舖去年由夾公仔店以每月4萬元租用,今年9月起由日式食肆承租,租金增加至4.25萬元,以最新成交價計,租金回報約2厘。資料顯示,舖位由廖偉麟於2017年2月斥資1980萬元買入,持貨逾4年,賬面獲利560萬元,期內升值28.3%。
30 Nov 2011
信報
【本報訊】豪宅地皮罕有,消息指,莊士機構 (00367) 及嘉華國際 (00173) ,放售西半山寶珊道地盤,可重建約4.42萬平方呎,估值逾20億元。
可建樓面約4.4萬呎
市場人士指,代理行獲委託,放售西半山寶珊道項目。物業為寶珊道28至30號,地盤面積約1萬平方呎,可建樓面約4.42萬平方呎。寶珊道為傳統豪宅地段,私隱度高,故地盤可興建超級豪宅。市場人士估計物業市值逾20億元,每平方呎樓面地價逾4.5萬元。
據悉,項目莊士機構與嘉華國際持有,2009年合資以3.25億元購入。
翻查資料,同地段尚璟共有38個單位,有基金於兩年前向永隆銀行創辦人伍宜孫家族購入項目剩餘的25伙,其後再作轉售。據悉,早前已售出單位,平均成交呎價約5.9萬元。
19 Aug 2021
經濟日報
市場估值動輒超過500億元,被視為中區可見將來最後一幅大型商業地的民耀街新海濱3號商業地(下稱新海濱3號地),半年招標程序於周五(18日)結束,入標發展商都嚴陣以待,甚至出動手推車運送入標文件,媲美2004年西九龍文娛藝術區項目截收建議書的墟冚場面。地政總署公布接獲6份標書,優於市場預期,連近年肩負供應私人土地重任的港鐵(00066),亦破天荒夥拍會德豐旗下的九龍倉置業(01997)及華懋集團合作入標,令市場大感意外,地王爭霸戰一觸即發。
新海濱3號地由中環天星碼頭一帶向內陸伸延至怡和大廈側,橫跨耀星街和龍和道,佔地51.63萬方呎,單計商業樓面面積達161.46萬方呎,是2019年11月尖沙咀廣深港高鐵香港段西九龍總站上蓋(下稱高鐵站上蓋)商業地王批出以來,地盤面積和樓面面積最大的賣地表地皮。
恒地新地各自入標
位於金鐘政府總部的投標箱現場所見,長實(01113)代表率先於周五早上10時半前到場入標,另外5家財團其後約1小時內陸續到達。新海濱3號地所在的位置,鄰近港鐵香港站和中環站,結果連港鐵亦被吸引,決定入標競投。港鐵發言人確認,該公司與九龍倉置業及華懋的財團,競投新海濱3號地。
九龍倉置業表示,有信心以夥伴各自的專長,為項目未來發展增值。華懋相信,三方可為項目發展及管理帶來協同效益,並料新海濱3號地有助提升該集團的投資組合及租金收入,長遠支持華懋的可持續發展。會德豐副主席梁志堅稱,以市價入標,認為新海濱3號地皮的位置「喺正中環,係好地點」,認為合共接獲6份標書,足以反映項目「有佢嘅潛力」。
至於早於1996年夥拍港鐵等聯手發展新海濱3號地旁中環國際金融中心(IFC)的恒地(00012)和新地(00016),是次則各自入標,其中2017年5月以每方呎樓面地價約50064元投得同區美利道商業地的恒地,是次獨資入標,冀再下一城。信置(00083)透露,與招商局置地(00978)和鷹君集團(00041)合資提交標書。
新海濱3號地原定去年第三季招標,惟因招標條款複雜等押後至去年12月18日招標,政府棄用一般「價高者得」的方式,罕見地以「雙信封制」招標,入標財團須提交「價格建議」(即地價)和「非價格建議」(即建築設計等),前者須高過政府的底價,後者則以6大範疇評分。政府最遲於今年11月12日開標,市場普遍相信短期內未必會公布招標結果。
估值549億 隨時破紀錄
現時賣地表造價最貴的地皮由前述高鐵站上蓋地皮以422.32億元的紀錄保持至今,而市場對新海濱3號地的估值由322.9億至549億元,意味隨時可創下賣地表造價新紀錄。新海濱3號地的高限僅主水平基準以上16米至50米,但泓亮諮詢評估董事總經理張翹楚認為,其規模大可算是中環僅有全新用地,具潛力發展地標建築,是次招標反應較市場預期好,加上新地和恒地分開入標,可見發展商均看好該地段。張翹楚補充,中環發展成熟,發展商入標時會考慮協同效應因素,相信「出價唔會太差」。
仲量聯行估價諮詢部資深董事區建強坦言,新海濱3號地發展期長,商業發展的資金回籠較住宅慢,惟該地皮是該區近25年首幅招標的臨海地皮,將來也未預見有新供應,發展商出價或較進取,尤以在區內擁有大型物業的地產發展商,對地皮更感興趣。
19 June 2021
信報
港島黃竹坑站上蓋最後一期港島南岸第6期,港鐵 (00066) 下周一(8日)起招收發展商意向書,將於下周五(12日)截收意向,市場估值約80億至90億元。
據港鐵指出,港島南岸位於港鐵黃竹坑車廠上蓋,比鄰港鐵黃竹坑站,由香葉道、警校道及南朗山道包圍,港島南岸屬綜合發展項目,正分期進行發展。第6期位於地段的東北面,住宅樓面面積上限為50.38萬平方呎,提供不多於750個住宅單位。項目規模較上一次第5期為細,每伙平均面積約670平方呎,略較上一期平均面積605平方呎為大。
港鐵表示,在收到發展意向書後,將編訂經甄選的投標者入圍名單以邀請發展商或財團遞交正式標書。截交意向書日期為下周五下午2時。
6 Mar 2021
經濟日報